Poderoso caballero es Don Dinero. El Edificio España albergará un gran centro comercial, un hotel de lujo y 300 pisos del más alto nivel.

El proyecto presentado por Norman Foster y Estudio Lamela, pretende recuperar los usos originales del edificio proyectado por los arquitectos Joaquín y Julián Otamendi en 1953, con una superficie total edificable de 67.400 m2, 25 plantas sobre rasante y 3 plantas con 9.400 m2 bajo en el subsuelo.

Edificio España desde Bailén Entrada principal del Edificio España Edificio España - Fachada

Se pretende duplicar el espacio destinado a uso comercial pasando de 10.000 a 15.000 metros cuadrados sobre rasante a los que se añadirían parte de la superficie de las 3 plantas subterráneas. El nuevo Edificio España que resultara de esta intervención integral, contaría  también con un hotel de lujo más de 20.000 m2 y el resto de la superficie edificable disponible se destinará a construir 300 viviendas con los niveles más altos de lujo y calidad. El peligro viene del hecho el proyecto está abierto a los deseos, necesidades y exigencias del caso, el proyecto sigue abierto a cambios para ajustarse a las directrices urbanísticas y a los deseos del comprador, el magnate chino Wang Jianlin, propietario del grupo Dalian Wanda, a través de la sociedad Renville Invest. Y ya se sabe, que por el dinero baila el perro.

 Desde el Teleférico de la Casa de Campo Desde la Catedral de La Almudena Sigue leyendo

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Un Madrid de novela

Madrid es todo un personaje, uno de esos que levantan pasiones, o la odias a la amas de un modo visceral e irracional. No admite medias tintas ni tibiezas. Siempre fiel a su humilde origen de aldea que llegó a ser Villa, y con Felipe II se convirtió en capital de España y de todo un imperio, Madrid es una de las ciudades más vivas y cosmopolitas del mundo. A los que la amamos, no nos importa que entre sus habitantes apenas haya un puñado de madrileños auténticos, o que se haya convertido en una ciudad demasiado grande, siempre en obras y a veces incomoda. Madrid es mujer, una mujer generosa que cuida de todos, a veces como buenamente puede, porque no siempre se lo permiten, una mujer fuerte, capaz de sobrevivir a guerras y revoluciones, a posguerras y cartillas de racionamiento, a crisis políticas y económicas, a atentados sin sentido, a dictaduras y “dictablandas”, a reyes incapaces o tiranos, cuando no ambas cosas, a golpes de estado y a intentonas, a políticos corruptos y a alcaldes ineptos… Una auténtica superviviente, con un corazón a prueba de bombas, que no le cabe en el pecho. Así veo yo a Madrid, mi ciudad. Está claro que me resulta imposible ser imparcial, porque la miro con ojos de enamorado. Por eso, creo que lo mejor es leer sobre Madrid. Desde Cervantes hasta Cela, pasando por Quevedo, Pérez Galdós, Aub, Jardiel, Sansom, Azorín, Nourry, Umbral o Blasco Ibañez, han sido muchos los escritores, tanto españoles como extranjeros, que en alguna de sus novelas han convertido a Madrid en uno más de los protagonistas, cuando no el principal. Y para que los que ya amamos esta ciudad sigamos haciéndolo, y los que aun no lo hacen lleguen a conocerla mejor, con la esperanza de que algún día caigan rendidos a sus pies, aquí os dejo una lista de novelas en las que Madrid adquiere un protagonismo especial. 

Animaos y disfrutad de la lectura. Madrid bien lo merece. Sigue leyendo

Este verano Madrid hará “POP”

Madrid Pop

Madrid será durante los próximos meses la capital del Pop Art: el Museo Thyssen-Bornemisza y el Reina Sofía dedicán sendas exposiciones a este movimiento, ofreciendo la posibilidad de adquirir una entrada conjunta para ambas exposiciones con un precio de 13 euros.

Mitos del Pop en el Thyssen. Del 10 de junio al 14 de septiembre

Mitos del Pop

Un enorme cartel luminoso con la palabra “POP” anuncia en el Museo Thyssen-Bornemisza uno de los acontecimientos culturales más destacados del verano madrileño: Mitos del Pop, una retrospectiva que trata de analizar este movimiento artístico desde una nueva perspectiva.

 James Dean (Lucky Strike) de Ray Johnson Mao de Andy Warhol Sigue leyendo

O vendemos puentes o compramos rio. 1ª parte: los puentes históricos sobre el Manzanares

Son 33 los pasos que permiten a los madrileños, bien sea a pie, en coche o en tren, cruzar el Manzanares en su tranquilo discurrir mientras cruza de norte a sur la capital. Sin duda, muchos puentes para tan poco río. Resulta aun mas sorprendente esta cifra si la comparamos con ciudades como Londres, París, Budapest, Nueva York, Tokio o El Cairo, por citar algunas ciudades con ríos de verdad. Porque no nos engañemos, nuestro entrañable Manzanares es un río de andar por casa, casi de juguete, como de maqueta ferroviaria. Un aprendiz de río, del que se llego a decir que era navegable a caballo. De modo que, sinceramente, no creo estar exagerando cuando digo que, o vendemos puentes o compramos río.

“Duélete de esa puente, Manzanares/mira que dice por ahí la gente/que no eres río para media puente/y que ella es puente para muchos mares./Hoy, arrogante, te ha brotado a pares/húmedas crestas tu soberbia frente,/y ayer me dijo humilde tu corriente/que eran en marzo los caniculares” (Luis de Góngora)De todos ellos, hoy me voy a centrar en los puentes históricos, dejando para mas adelante los de nueva construcción, los creados para el proyecto Madrid Río.

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Los caballitos de la Gran Vía

 Cuando paseéis por la Gran Vía madrileña, poco antes de llegar a la Red de San Luis (Montera) viniendo desde la plaza del Callao, prestad atención, porque de lo contrario es muy  fácil pasar justo por debajo y no ver estas dos pequeñas figuras que he bautizado como “Los caballitos de la Gran Vía”. Después de mucho investigar y rebuscar, no tengo ni la mas remota idea de que significado tienen, que representan, o por qué están ahí estas dos pequeñas cabezas de caballo, creo que de bronce, de unos 25-30 cm de altura. Están ahí desde siempre, o al menos desde que yo tenia 5 ó 6 años, que fue cuando mi padre me las enseño por primera vez.

Justo en la esquina de la Gran Vía con la calle Tres cruces, en sendas hornacinas a unos 4 metros de altura. Si os apetece, haced una prueba: preguntad a cualquiera, sea o no de Madrid. Comprobaréis como estos dos caballitos son dos perfectos desconocidos para casi todos. En cualquier caso la presencia de estas dos pequeñas figuras es algo que siempre me ha resultado muy curioso y por eso he querido dedicarles esta brevísima entrada.

Los tres Rolls-Royce Phantom IV de Patrimonio Nacional.

En 1948, con una España aun desgarrada y arruinada por la tragedia de la Guerra Civil, una España de cartillas de racionamiento y mercado negro, con una inflación desbocada y un gran déficit comercial con el exterior, sumida en la pobreza y el malestar social, sin olvidar la represión del régimen, al general Franco, no se le ocurrió nada mejor, que encargar tres, no uno, no ¡¡¡Tres!!! Rolls-Royce Phantom IV, el summum del lujo automovilístico de la época. Un automóvil pensado y fabricado para reyes y jefes de estado, del que únicamente se fabricaron 18 ejemplares, de los que estos tres, acabaron en España por obra y gracia del general.

Franco - Rolls

Estos magníficos ejemplares de Rolls-Royce Phantom IV, descansan en las cocheras de El Pardo, perfectamente conservados y listos para arrancar al momento, como parte de una de las colecciones de automoviles de Estado más importantes del mundo, tanto por su exclusividad como por su calidad. Los Rolls-Royce de Patrimonio, dos de ellos con carrocería cerrada y un tercero con carrocería descapotable, fueron fabricados de forma absolutamente artesanal por la firma británica H. J. Mulliner & Co. y tardaron cuatro años en llegar a Madrid.  Sigue leyendo

Madrid, 22 de noviembre de 1975 – Juan Carlos I, rey de España

Ese día amaneció con un sol radiante, un cielo azul, luminoso, madrileño hasta el tuétano, sin una sola nube que pudiera ensombrecer la histórica jornada.

JC1 JC2

A las 8 de la mañana, la Carrrera de San Jerónimo ya estaba abarrotada de miles de españoles, que no se querían perder ni un detalle de lo que estaba a punto de suceder ante sus ojos. Tras 44 años de historia convulsa y trágica, con una II Republica incapaz de gobernar España, una Guerra Civil fraticida y sangrienta y una dictadura que acababa de tocar a su fin, la monarquía regresaba a España en la persona de D. Juan Carlos de Borbón y Borbón, que a partir de ese día iba a ser el rey de todos los españoles con el nombre de Juan Carlos I.

Y lo ha sido, ¡Vive Dios, que lo ha sido!

Corona y cetro

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